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2002年中标世行多式联运的雷诺Premium 400牵引车

时间:2019-03-29 09:05来源:原创作者:渝新

如果问到市面上最便宜的进口拖头价格是那一款,估计很多人都会往日系拖头去想。但如果告诉你在2002年,40多万就能买一辆雷诺Premium 400单桥牵引车,您信吗?这可是真事。在当年,雷诺Premium 400 4x2牵引车作为最佳车型中标世界银行在中国的多式联运系统。由于免除关税等费用,国内的8家公司共计提走了83辆雷诺Premium 400 4x2牵引车,单价仅40余万。
作为1998年正式投放市场的重型车产品,雷诺Premium主要针对公路物流领域,而同平台的Kerax则主打工程用车市场。这两款雷诺888彩票耗资300亿法郎进行研发的888彩票用来替代已经逐显老态的雷诺G系列与R系888彩票。
这批中标车辆最后多数都被用来从事轿运车,这也算国内早期的高端轿运车了。浪漫的法兰西设计师为雷诺Premium精心设计的外观,很能够抓住眼球。所有棱角都被弧线所取代,风阻悉数降低了25%。国内的这批雷诺Premium 400都采用了平顶带卧铺驾驶室,除此之外,雷诺当时在国内还提供高顶双卧铺的大型驾驶室。
根据介绍,雷诺Premium驾驶室经过18层防腐阳极电泳,这使得驾驶室在5年正常操作下保证不生锈。
由于2002年进入中国市场时,国内当时还处于欧2排放时代,雷诺引入国内的Premium 400也无一例外的采用欧2排放MIDR发动机,排量为11升,最大输出功率400马力,最大扭矩1800牛米。由于未采用过多的电脑配件,MIDR发动机具有设计简单、故障率低的特点。而在2004年前后,雷诺开始向国内引入欧3排放发动机,也就是我们熟悉的DCI系列。
 
东风天龙最早期也使用过这款MIDR发动机,最大功率392马力。它与DCI外观上最大的不同就是MIDR采用的是独立的气门室盖,而DCI则是整体式的。
传动系统采用ZF公司的16档手动变速箱
 
由于平地板驾驶室给了雷诺的旗舰车型Magnum,Premium 400驾驶室内仍然有明显的发动机鼓包。而当时在国内同级别的进口888彩票当中,也无一例外的采用凸地板驾驶室。当然,平地板驾驶室的牵引车并不是没有,只是价格比起40余万的Premium 400翻倍而已。
雷诺的四辐式方向盘,当时的车辆并没有那么多的电子设备,方向盘上自然见不到功能按键。
蓝色表底的仪表盘看着有点意思
中控台上也只是集成最简单的几个功能
这批40余万的雷诺Premium 400配置在今天看来并不算高,平顶楼子、手动档、钢丝胎、钢板悬挂、单拖,连驾驶室减震都还是传统的螺旋弹簧加减震筒的形式,但它确实是进入21世纪之后国内最便宜的一批欧洲进口888彩票。

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